O sistema de transporte rápido por ônibus nada mais é que uma pista exclusiva, indo e voltando, por onde circulam ônibus completamente padronizados, com estações de passageiros próprias e desenhadas para o tipo de ônibus que circulará na via, facilitando o embarque e desembarque de passageiro.
Até aqui nada de errado e nem é novidade, pois este tipo de via exclusiva foi empregada com sucesso em Curitiba e em São Paulo, no governo da Prefeita Erundina e pode melhorar o transporte público de Belém.
Se é bom, por que as entidades estão contra? Primeiro porque o sistema foi pensado para toda a região metropolitana e o prefeito Duciomar que implantar só o trecho de Belém. Depois o sistema tem que ser integrado a outros modais de transporte, com as ciclovias e ciclofaixas, por exemplo. Por último e mais grave, a Prefeitura manipulou a licitação.
Dezessete empresas adquiriram o edital, mas apenas uma foi considerada apta para a licitação, decisão que foi antecipada pelo Jornal O Diário do Pará.
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